4 zamanlı bir motorda piston, yakıt emme, sıkıştırma, yakıt ateşlemesi (yanma) ve egzoz işlemlerini gerçekleştirmek için motor silindiri üzerinde 4 kez yukarı ve aşağı hareket eder. 2 zamanlı bir motorda bu 2 piston stroğunda (biri piston silindirinin yukarısında ve biri aşağısında) yapılır.
4 zamanlı bir motorda piston, yakıt emme, sıkıştırma, yakıt ateşlemesi (yanma) ve egzoz işlemlerini gerçekleştirmek için motor silindiri üzerinde 4 kez yukarı ve aşağı hareket eder. 2 zamanlı bir motorda bu 2 piston stroğunda (biri piston silindirinin yukarısında ve biri aşağısında) yapılır.
4 zamanlı bir motorda piston, yakıt emme, sıkıştırma, yakıt ateşlemesi (yanma) ve egzoz işlemlerini gerçekleştirmek için motor silindiri üzerinde 4 kez yukarı ve aşağı hareket eder. 2 zamanlı bir motorda bu 2 piston stroğunda (biri piston silindirinin yukarısında ve biri aşağısında) yapılır.
4 zamanlı bir dıştan takmalı motorda yakıt her 4 seferde bir tüketildiği için daha az yakıt tüketilir ve bu da 4 zamanlı motorun 2 zamanlı motora göre daha verimli ve çevre dostu olmasını sağlar, çünkü 2 zamanlı motorlar yakıt ve yağ karışımı yakar.
4 zamanlı bir dıştan takmalı motorda yakıt her 4 seferde bir tüketildiği için daha az yakıt tüketilir ve bu da 4 zamanlı motorun 2 zamanlı motora göre daha verimli ve çevre dostu olmasını sağlar, çünkü 2 zamanlı motorlar yakıt ve yağ karışımı yakar.
4 zamanlı bir dıştan takmalı motorda yakıt her 4 seferde bir tüketildiği için daha az yakıt tüketilir ve bu da 4 zamanlı motorun 2 zamanlı motora göre daha verimli ve çevre dostu olmasını sağlar, çünkü 2 zamanlı motorlar yakıt ve yağ karışımı yakar.
Dört zamanlılık, bir silindir içerisinde hava-yakıt karışımının (aynı zamanda 'şarj' olarak da adlandırılır) yanması için alınan zamanlılık sayısının ölçüsüdür. Sorunuzun cevabı şu şekilde: 4 zamanlı bir motorda herhangi bir sayıda silindir olabilir.
Dört zamanlılık, bir silindir içerisinde hava-yakıt karışımının (aynı zamanda 'şarj' olarak da adlandırılır) yanması için alınan zamanlılık sayısının ölçüsüdür. Sorunuzun cevabı şu şekilde: 4 zamanlı bir motorda herhangi bir sayıda silindir olabilir.
Dört zamanlılık, bir silindir içerisinde hava-yakıt karışımının (aynı zamanda 'şarj' olarak da adlandırılır) yanması için alınan zamanlılık sayısının ölçüsüdür. Sorunuzun cevabı şu şekilde: 4 zamanlı bir motorda herhangi bir sayıda silindir olabilir.
İki zamanlı motorlar, motor yanma odalarındaki yakıtla birlikte motor yağlama yağını da yakar, bu da yüksek egzoz emisyonları sorununa neden olur, bu nedenle birçok ülke bu basit, emisyon yoğun motorları yasakladı veya yasaklama sürecinde.
