Tekne transferi ister yurt içinde herhangi bir liman olsun ister yurt dışındaki bir limana sahip olduğunuz teknenizin aklınız kalmayacak bir şekilde güvenilir olarak yerleştirilmesidir.
Yelkenli tekneler denize elverişli dikkatle yapılmış bir yüzerlik ve ağırlık merkezi hesabıyla alabora olmaya dirençli olarak tasarlanırlar. Doğru yönetilip güçlerini koruyabildikleri sürece fırtına derecesine yakın havalarda bile göreceli olarak yelkenli tekneler devrilmeye bağışıklıdırlar.
TEKNENİN YÖNLERİ
Bir teknenin ön kısmına Baş, arka kısmına Kıç, ön kısmından ileri ufuk yönündeki alana Pruva, kıçtan geri ufuk yönündeki alana da Pupa denir.
Teknenin hangi liman başkanlığına kayıtlı olduğu önemli olmaksızın tüm liman başkanlıklarından tekne satış işlemleri gerçekleştirilebilir.
Transitlog bir liman kayıt belgesidir. Teknenin her seyre çıkmadan önce alması gereken bir belgedir. Seyre çıkış izin belgesi olarak da bilinen Transitlog, limana kayıt olmak için gereklidir.
Guletler yelkenli tekneler olarak bilinmektedirler. Motoryatlar ise benzin yada dizel bir motor ile hareket etmektedir. Motoryatlar guletlere göre daha fazla sürat yapabilme özelliğine sahiptir, guletlerde hız motoryatlara göre daha düşüktür.
Katamaran ve yelkenli arasındaki en temel fark genişliktir. Katamaran iki adet yelkenli demektir. Yelkenliye göre olumsuz hava koşullarında idare etmesi zordur. Ancak katamaran ayrık gövdesi sayesinde yelkenlerini rüzgarla doldurur ve zor devrilir.
Yelkenli tekneler adı üstünde çok büyük bir motora ihtiyaç duyulmadan, kamaradan uzanan yelken direklerine bağlı yelken bezleriyle, rüzgârın yönüne göre hareket eden araçlardır. Motorlu teknelere göre daha küçük motorları olan bu tekneler, yelkenler ve motorun gücünün dengelenmesi sonucu hareket eder.
Tam boy (length overall): Gemi teknesinin baş ve kıçtaki son noktaları arasında kalan mesafedir. Tam genişlik (Beam): Bir geminin enine olarak ölçülen en geniş yeridir. Draft (Draught): Teknenin herhangi bir yerinde, omurga hizasından su hattına kadar olan düşey mesafedir.
İskele sancak bir geminin sol ve sağ kısmını ifade etmek için kullanılan terimlerdir. Gözlemci yüzünü geminin ön tarafına döndüğünde, gözlemcinin sağ tarafına gelen yan sancak, sol tarafına gelen yan ise iskele olarak adlandırılır.
