Sürücü direksiyona kumanda ettiği anda takviye (destek) verilmekte ve böylece yakıt ve güç tasarrufu sağlanmaktadır. EPS (Elektrik Kontrollü Direksiyon) direksiyon mekanizmasına takviye gücü vermek için elektrikli bir motor kullanır, bu şekilde sürücünün direksiyonu çevirmek için harcaması gereken gücü azaltır.
EPS direksiyon sistemlerinin arızaları genellikle öncesinde arıza ışığı aracılığı ile sizi uyarır. Bu arıza lambası yandıysa aracınızın direksiyonu ağırlaşabilir ya da direksiyon kullanılmaz hale gelebilir. Arıza lambası yandığı durumlarda hemen bir servise gitmeniz gerekmektedir.
EPS, aracın hızına göre direksiyon desteğini otomatik olarak ayarlar; yani araç yavaşlarken daha fazla güç destekli direksiyon sağlar, hızlandıkça destek azalır. Bu özellik, özellikle yavaş hızlarda ve park sırasında manevra kabiliyetini artırırken, yüksek hızlarda sürüş stabilitesini artırır.
EPS arızası ile karşı karşıya kaldıysanız yapmanız gereken ilk şey güvenli ve dikkatli bir şekilde aracınızı servise götürmektir. Aracınızın direksiyon destek sistemi devre dışı kalacağı için direksiyon bir hayli sertleşecektir. Aracı güvenli bir şekilde kulanamayacağınızı düşünürseniz; çekici çağırmanız önerilir.
Işığın sürekli yanık kalması sistemin devre dışı olduğunu göstermektedir. Bazı araçlarda ESP off şeklinde görülür. Bu ışık genelde sürücülerde “ESP off ne demek?” sorusuna neden olur. ESP sisteminde problem meydana geldiğinde de ESP ışığı sürekli olarak yanar.
EPS, sonsuz ömürlü bir malzemedir.
ESP ışığının şu durumlarda yandığını söylemek mümkün: • Eğer yüksek hızda seyir halindeyseniz keskin manevralar yaptığınızda ESP ışığı yanıp sönebilir. Yokuş yukarı çıkarken ESP ışığı yanıp sönebilir. • Karlı ve buzlu yol gibi zorlu hava koşullarında ESP ışığı yanıp sönebilir.
ESP Işığı Yandığında Ne Olur? Esp ışığı hatalı çekiş kontrolü anlamına gelmektedir. Eğer aracınızla yüksek hızda seyrediyorsanız nispeten keskin manevralar yaptığınızda esp ışığının yandığını görmeniz mümkündür. Öte yandan yokuş yukarı çıkarken veya zorlu hava koşullarında da esp ışığı yanabilir.
Bu düğümde iletimin bozulması uyarının ventriküllere geçişinde aksamalara ve kalbin yavaşlamasına neden olur. Uyarı geçişinin tamamen durması (3. derece AV blok), AV blokların en ağır şeklidir ve ölüme yol açabilir.
Ön lastiklerin havası basıncı azalmışsa, lastiğin biri inmişse veya patlamışsa direksiyon dönmez. Direksiyon bağlantı çubukları, levye kolları gibi parçalarda eğilme ve deformasyon varsa direksiyon sertleşebilir. Lastik rot ayarında sorun varsa direksiyon kilitlendi gibi bir tablo çıkar ortaya.
