FSI motorlar ayrıca BLF (Boundary Layer Formation) adı verilen bir teknolojiyi kullanır. Bu teknoloji, yakıtın silindir duvarlarına çarparak yanma verimliliğini düşürmesini önlemek için tasarlanmıştır. Genel olarak, FSI motorlar daha iyi güç, tork, yakıt ekonomisi ve emisyon azaltma gibi avantajlar sunar.
“Fuel Stratified Injection”ın kısaltması olan FSI, benzinli içten yanmalı motorlara denir. Bu teknoloji, yakıtın daha verimli bir şekilde yanmasını sağlamak için yakıt enjeksiyonunun doğrudan yanma odasına püskürtülmesiyle çalışıyor.
öncelikle 1.6 fsi 115 hp motor, 1.6 mpi 102 hp(hitler) motordan az yakar. Fsi motora lpg uygulanmadığından piyasada çok tutmamıştır.
FSI motorları, doğrudan yakıt enjeksiyonuna sahip bir benzinli motordur. Bu motorlar, performans ve yakıt verimliliğini artırmak için tasarlanmıştır. Ancak bazı FSI motorlarında, özellikle Volkswagen Passat'taki 1.6 FSI motorlarda, kronik sorunlar yaşandığı bilinmektedir.
GDI, FSI ve TSI motor sistemleri genellikle LPG'de verimsizdir. Ancak istisna pek çok örnek de var. TSİ FSİ GDI araçlara bulunan sıvı sistem, LPG ile uyum sağlayamaz. Burada yine usta ellerde ve biraz fazla maliyetle uyum sağlanabilir ancak pek çok usta bu tip motorlara LPG bileşimini önerilmez.
yoğun lamba alanı (BLF) Meşgul lamba alanı (BLF), VoIP telefonundaki bir ışıktır -- IP telefonu olarak da bilinir -- son kullanıcılara sistemdeki başka bir uzantının kullanımda olduğunu telefonun ekranında net bir durum göstererek söyler.
yoğun lamba alanı (BLF) Meşgul lamba alanı (BLF), VoIP telefonundaki bir ışıktır -- IP telefonu olarak da bilinir -- son kullanıcılara sistemdeki başka bir uzantının kullanımda olduğunu telefonun ekranında net bir durum göstererek söyler.
yoğun lamba alanı (BLF) Meşgul lamba alanı (BLF), VoIP telefonundaki bir ışıktır -- IP telefonu olarak da bilinir -- son kullanıcılara sistemdeki başka bir uzantının kullanımda olduğunu telefonun ekranında net bir durum göstererek söyler.
Düzenli ve doğru bakım ile FSI motorların 200.000 km veya daha fazla ömre sahip olması mümkündür. Bu süre, motorun kullanım amacına ve sürüş koşullarına göre değişiklik gösterebilir.
FSI motorlar 155 Nm torku 4 bin devirde üretir. TSI motorlar ise 200 Nm tork seviyesine 1500-4000 devir arasında ulaşır. Bu da önemli bir performans farkı yaratır. Yani TSI motorlar FSI motorlara nazaran performansı daha yüksek motor türlerindendir.
