Karbüratördeki L düşük devir vidası, H ise yüksek devir vidası olarak adlandırılır. Bir karbüratörü fabrika ayarlarına getirirken bu vidaların ayarlanması gerekir.
hava ayarı asıl yüksek devirde kendini belli eder. son hıza bir etkisi olmaz ancak ivmelenme ve çekişe etkisi olur. hava ayarı motora giren havayı her daim belli eder ; hava ayarını tam sıkarsanız karbüratörde sızıntı kaçak felan yoksa gaz verilmiş halde motor sönmez ama yüksek devirde keser, devirlenemez.
Motor çalışırken ise karbüratör ayarı şu şekilde yapılmaktadır; Karbüratör rölanti devri T vidası ile yapılmaktadır. Bu vidanın testere motoru çalışırken saat yönünün tersine çevrilmesi gerekmektedir. Daha sonra yavaş devir dönüş vidası L 1/8 tur olacak şekilde devir seti hızının kontrol edilmesi lazımdır.
Karbüratör hava alırsa şu sorunlar ortaya çıkabilir: Motorun rölantisi bozulur: Hava-yakıt karışımındaki hava miktarı arttığında, motor çok yağsız çalışır ve rölantide dengesiz hale gelir. Motor performansı düşer: Hava-yakıt karışımı çok yağsız olduğunda, motor yeterince güç üretemez ve performansı düşer.
Karbüratör tıkanıklığı, motosikletin motor performansını ve verimliliğini etkiler. Karbüratör tıkanıklığı hava-yakıt karışımının düzgün çalışmamasına sebep olabilir. Bu durum motorun zor çalışmasına sebep olur. Karbüratörde biriken kir güç ve performans kaybına sebep olabilir.
Rölanti ayarı ya da diğer bir tabirle rölanti devir ayarı karbüratör üzerindeki vida ya da rast kelebeği gövdesindeki rölanti ayar vidası ile yapılmaktadır. Karbonatlar üzerindeki vidayı ya da rastgele beyi gövdesindeki rölanti ayar vidasını sıkarak veya gevşeterek rölanti ayarı yapabilirsiniz.
tamda olay budur 1.5-2 tur arasıdır ayar.
Lpg regülatörünün alt tarafında bulunan üst limit vanası sonuna kadar açılır ve araç çalıştırılır. Araç çalışmıyorsa rolanti ayar vidası yarım tur sıkılır veya gevşetilir. Bu sayede aracın çalışma devri ayarlanmış olur. Rolanti ayarı tamamlandı.
Karbüratör kelebeğinin hava alması ve lpg beyninin tam ısınmaması da, aracın çekişinin düşmesinde etkili olur.
Düşük motor performansı: Karbüratörde bir sorun olduğuna dair en yaygın işaret motor performansının düşmesi olabilir. Karbüratörün aşınması, hava-yakıt karışımının bozulmasına neden olarak hızlanma ve gücün düşmesine neden olabilir. Geri tepme/aşırı ısınma: Bunlar ayrıca karbüratör arızasının yaygın belirtileridir.
