Paralel parkta aracın burnu ya da arka kısmı ilk olarak park alanına sokulmaktadır. Dikey parkta ise araç tam manevra yapar ve tek hamlede park alanına girer.
Sağ taraftaki dubalardan en başta bulunan duba aracın ön kapısını açma kolu hizasına gelinceye kadar düz git ve dur. direksiyonu tam sağa çevir.
Her ikisinede aynı formatta girilir. L Parka yanaşırken sağ sinyalimizi veririz, yanaşırken aracın hızını iyice düşürmeliyiz. L'ye girerken dubalar ile kaldırımı ortalayarak düz bir şekilde (kaldırıma paralel olarak) dubalar ile kaldırımın arasına gireriz, "L Dönüş Alanı" Tabelasını yanında dururuz.
Park etmek istediğiniz alanda yeterli genişlik olduğundan emin olun. Sinyal vererek ve dikkatlice manevra yaparak aracınızı park alanının karşı tarafına yanaştırın. Aracınızı tamamen durdurun ve geri vitese takın. Yavaşça geriye doğru hareket ederek aracınızı park alanına yerleştirin.
Park yerinden çıkışa hazır olduğunda kalkış sinyali (sol sinyal) verilir. Geçilmek istenen şeritte seyireden araçlara yol hakkı tanınır. Direksiyon aracın çıkabileceği kadar çevrilir ve doğru şeride girilerek park çıkış işlemi tamamlanır.
Park etme işleminde tek hamlede park alanına girerek kaldırıma paralel park işlemini gerçekleştirenler için iki hamle daha yapma işlemini gerçekleştirmeden park işlemi yapılmış kabul edilerek güzergâhta sınava devam edilir.
Sürücü adayı bu aşamada sol sinyal vererek dönüşe başlayacaktır. Videoda izlendiği gibi çıkış yaparken de mutlaka sol sinyal vererek ve ayna ile arka trafiği kontrol ederek yola çıkacaktır. Dönüş esnasında sinyalin atması durumunda sinyali tekrar verip vermediği kontrol edilecektir.
Paralel park, özellikle dar sokaklarda ve yoğun şehir merkezlerinde araç sürücülerinin en çok zorlandığı park etme manevralarından biridir. Doğru tekniklerle ve pratikle, bu zorluğu kolayca aşabilir ve başarılı bir paralel park ustası olabilirsiniz.
Araç tamamen durdurulduğunda vites kolu P (park) konumunda olmalıdır. Araç hareket ettirileceği zaman vites kolu D (sürüş) konumunda olmalıdır. Araç geri sürüleceği zaman vites kolu R (geri) konumunda olmalıdır.
Yokuşta kalkış yapabilmenizin en rahat yolu yarım debriyaj yaparak kalkmaktır. Ayağımızı yavaşça debriyajdan kaldırırken araç titremeye başlayacaktır. Araç gaza basmadan kendiliğinden ileri doğru hareket etmek isteyecektir. O anda gaza basarak aracı hareket ettirebilirsiniz.
