İstavroz dişlisi, bir aracın şanzımanında veya diferansiyelinde bulunan ve torku tahrik milinden tahrik edilen mile aktaran bir dişli türüdür. İstavroz dişlilerinin arızalanması, aracın sürüş performansını önemli ölçüde etkileyebilir.
İstavroz dişlisindeki arızanın en belirgin işareti, araç seyir halindeyken duyulan tıkırtı veya vuruntu sesleridir. Özellikle virajlarda veya ani manevralarda bu sesler daha da belirgin hale gelir. Eğer sorun ilerlerse, araç hızlanırken veya yavaşlarken sarsıntı hissedilebilir.
Dişli Kutusu (İstavroz Taşıyıcı): Diferansiyel içinde bulunan ve dişlilerin taşındığı bir kutu parçasıdır. Bu parça, dişli hareketlerini yönlendirir ve düzgün bir şekilde dönmesini sağlar.
İstavroz Mafsal farklı çalışma sistemlerine ait farklı eksenlerde çalışmak için üretilmiş olan iki farklı mili, açılı bir şekilde birbirine bağlayan ve millere hareket iletmeye yarayan parça türlerine istavroz mafsal (üniversal mafsal) denir.
Hristiyanlar'ın elleriyle haç işareti yapmalarına da istavroz çıkartma denir. İstavroz; Baba, Oğul ve Kutsal Ruh'u temsil etmektedir. Protestanların böyle bir uygulamaları olmamasına rağmen, pek çok Katolik ve Ortodoks Hristiyan bu hareketi yaparlar.
Aracınızda yer alan ayna mahruti dişlisi kırılması, aracın kaldırabileceğinden daha fazla bir yükle yüklendiği anlamına gelmektedir. Bu durumda dişli ağırlığı kaldıramaz ve birbirine sürterek kırılma meydana gelir.
Vanos'un arızalanması durumunda; özellikle düşük devirlerde meydana gelen devirlenme problemi yaşanır, araç gaza çok az tepki verir. Daha yüksek devirlerde vanos devreye girer ve ani şekilde sallanma olabilir. Klima aktifken yüksek güç kaybı yaşanabilir. Devir geçişlerinde olağandan daha fazla ses olur.
- sizi yolda bırakmaz. Zor marş alma ve zarıl zarıl diye tabir edebileceğimiz bir titremeyle araç çalışmaya devam eder. Fakat bu kesinlikle aracı bu şekilde idareten kullanabilirsiniz manasına gelmez. Evet, sizi yolda bırakmaz ama yıpranmış volan dişlisi yakın zamanda boşlama ve kırılma gösterecektir.
Manuel vites dişli arızasının belirtileri çok belirgin olarak anlaşılmaktadır. Dişlilerin kırılması veya dağılması gibi bir durumda arabanın hareket ettirilmesi zor olacaktır. Dişlilerin dağılması bütün vitesleri etkiler ve aracın hareket etmesini engeller.
Şaft balansı, dönme hareketi sırasında aracın titretmeden güvenli bir dönme yapmayı sağlar. Şaft balansının bozulması ise aracın alttan hasar alması veya şaft mafsalının arızalanması kaynaklıdır. Bu balansın bozulması durumunda lastik balans ayarını da bozulur.
